بدليل نياز روزافزون به آب و عدم و دسترس به منابع تامين كننده آن ، حفظ و استفاده از منابع زيرزميني ضروري به نظر ميرسد كه در مناطقي كه داراي آب زيرزميني و بستر مناسب هستند . احداث سدهاي زيرزميني مي تواند يكي از گزينه هاي مطلوب باشد . هدف از اين مقابله اين است كه با مروري بر پروژه هايي كه در اين مورد انجام شده به بررسي پتانسيل آن در ايران بپردازد .

براي پيگيري از وقوع و يا كاهش اثرات طبيعي علاوه بر مباحث فني ، با مديريت بحران و برنامه ريزي چگونگي مقابله با بحرانهاي ناشي از بلاياي طبيعي نيز مواجه هستيم و اگر مشكلات و مسايل احتمالي ناشي از بحران پيش بيني نگردند ، هزينه بازسازي و ترميم صدمات ناشي از بحران بسيار بالا خواهند بود . بحرانهاي ناشي از بلاياي طبيعي ، آثار قابل ملاحظه اي بر جامعه خواهند داشت بنابر اين شيوه هاي صحيح مديريت بحرانهاي طبيعي مي تواند در راه جلوگيري از وقوع حوادث محيطي بسيار مؤثر واقع شود پس در دسترس بودن برنامه هاي اجراي مناسب در واقع بحراني از يك سو باعث تقويت بنيه و اساس جامعه در تمامي زمينه ها شده و از سوي ديگر ، ميزان خسارات مالي و تلفات انساني و از هم گسيختگي اجتماعي و اقتصادي و زيست محيطي را به شدت كاهش مي دهد .

در سالهاي مياني دهه 1980 و دهه 1990 روش هاي دوعاملي با عنوان طرح و ساخت توام پا به عرصه ظهور گذاشت كه احتمالاَ بهترين راه حل انجام برخي پروژه هاي دو عاملي از دو عامل كارفرما و پيمانكار تشكيل شده اند كه پيمارنكار كار طراحي تفضيلي و اجرا را يكجا انجام مي دهد . اين نوع پيمانها از ويژگي هاي خاصي برخوردار هستند . از قبيل سرعت انجام پروژه ، ورود علم تجربه و اجرا در بخش طراحي پروژه ، صرفه جويي در اغلب كارفرمايان پروژه ها را به صورت دو عاملي واگذار نمايند . البته اين مطلب دلايل ديگري نيز مي تواند داشته باشد كه در اين مقاله به تفصيل در باره آن بحث مي شود .

امروزه حمل و نقل يكي از اجزاء مهم اقتصاد ملي محسوب مي گردد و بدليل داشتن نقش زيربنايي تاثير فراواني بر فرآيند رشد اقتصادي كشور دارد . اين بخش در بر گيرنده فعاليت هايي است كه به شكلي گسترده در تمامي زمينه هاي توليد ، توزيع و مصرف كالا و خدمات جريان داشته و در مجموعه فعاليتهاي اقتصادي نقش غير قابل انكاري بر عهده دارد . در حال حاضر هزينه حمل و نقل در قيمت تمام شده كالا در كشورهاي توسعه يافته ، در حال توسعه و كل جهان به ترتيب 3/4 ، 25/8 ، 4/5 درصد مي باشد . اين ارقام با توجه به ارزش تجارت جهاني موجب گشته تا زير بخش خدمات تبديل به صنعت مناسب گردد به طوري كه در سال 2001 حجم بازار حمل و نقل آسيا بيش از 130 ميليارد دلار بوده است ...

سازه هاي سنگي در برخي از روستاها سهم عمده ساختمانهاي مسكوني را به خود اختصاص داده است . بنابر اين بررسي آسيب پذيري اين نوع سازه تحت اثر زلزله داراي اهميت خاصي مي باشد . همچنين برخي از سازه هايي كه داراي اهميت تاريخي مي باشند با استفاده از اين نوع مصالح ساخته شده اند . سازه هاي سنگي معمولاَ در برابر زلزله داراي ضعف هاي عمده اي مي باشند . در اين مقاله برخي از روشهاي مقاوم سازي اين نوع سازه مورد بحث قرار مي گيرد .

ميخ كوبي خاك روشي نسبتاَ جديد براي تسليح خاك است كه در طول چهار دهه اخير در پروژه هاي مختلف مهندسي مورد استفاده قرار گرفته است و با دارا بودن مزاياي بسيار ، روز به روز دامنه كاربرد آن وسعت مي يابد . در اين روش تسليح خاك توسط عناصر مسلح كننده با قطر كم و فواصل كم در حين خاكبرداري از بالا به پايين انجام مي گيرد .
در اين مقاله سعي شده است روشهاي در جاي تسليح خاك معرفي شده و از آن ميان روش ميخ كوبي خاك با تفصيل بيشتري مورد بحث قرار گيرد . مزايا ، محدوديتها ،‌ روشها و خاكهاي مناسب و نامناسب براي ميخ كوبي نيز مورد بحث قرار گرفته است .